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故障案例1

故障描述

發(fā)動機(jī)冷車時需要啟動馬達(dá)3-4次才能啟動，剛啟動是怠速不穩(wěn)，300-750rpm，嚴(yán)重的有熄火現(xiàn)象，反復(fù)2-3次，然后發(fā)動機(jī)正常。使用FMV清洗模式操作噴嘴動作幾分鐘，發(fā)動機(jī)容易啟動。接入噴嘴清洗設(shè)備，使用DTS650診斷軟件清洗后，發(fā)動機(jī)正常啟動。

故障分析

FMV噴嘴過臟，在較低環(huán)境溫度狀態(tài)下，污物附著在噴嘴表面，產(chǎn)生一定阻力妨礙噴嘴開啟。

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故障處理

按《噴嘴清洗規(guī)范》清洗FMV。

故障案例2

故障描述

新疆兩臺卡車，司機(jī)反映發(fā)動機(jī)啟動困難，需要較長的啟動時間，大概有7-8s的時間?，F(xiàn)場觀察：駕駛員啟動時先把電鑰匙打到斷電的位置，然后一次將鑰匙打到底，啟動發(fā)動機(jī)。而發(fā)動機(jī)一通電，節(jié)氣門會先行打開，開度位40%，開啟時間大概為5-6s，在節(jié)氣門開啟的過程中發(fā)動機(jī)無法啟動。從而導(dǎo)致駕駛員認(rèn)為發(fā)動機(jī)啟動困難。解決方法是在啟動時，駕駛員先將電鑰匙打至通電位置，等待幾秒鐘，等聽到節(jié)氣門發(fā)出“咔“的一聲輕響，表示節(jié)氣門已經(jīng)關(guān)閉，再啟動發(fā)動機(jī)。

故障分析

發(fā)動機(jī)啟動時，先將電鑰匙打至通電位置，ECU自檢完成，并且打開燃?xì)鈿饴分械碾姶砰y，讓燃?xì)鈿饴分谐錆M燃?xì)夂?，發(fā)動機(jī)能夠順利啟動。

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故障處理

駕駛員先將電鑰匙打至通電位置，等待幾秒鐘，再啟動發(fā)動機(jī)。

故障案例3

故障描述

一臺發(fā)動機(jī)在運行過程中自行熄火，重新啟動發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)無法啟動，停置半小時左右時，發(fā)動機(jī)又能啟動，檢查發(fā)現(xiàn)燃料計量閥噴嘴漏氣，導(dǎo)致混合氣太濃，發(fā)動機(jī)熄火。更換燃料計量閥后正常。

故障分析

燃料計量閥噴嘴漏氣，導(dǎo)致混合氣太濃，發(fā)動機(jī)熄火。

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故障處理

更換燃料計量閥。

故障案例4

故障描述

一臺LNG發(fā)動機(jī)運行過程中多次熄火，DTS650軟件診斷NGP壓力不穩(wěn)，更換穩(wěn)壓器后正常。

故障分析

LNG發(fā)動機(jī)的低壓燃?xì)鈮毫τ煞€(wěn)壓器進(jìn)行調(diào)整，此故障由于壓力調(diào)整不穩(wěn)造成，屬于穩(wěn)壓器故障。

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故障處理

更換穩(wěn)壓器后發(fā)動機(jī)正常工作。

故障案例5

故障描述

一臺發(fā)動機(jī)運行過程中常常自行熄火，熄火后能夠重新發(fā)動，故障出現(xiàn)初期，DTS650軟件診斷無故障代碼。發(fā)動機(jī)持續(xù)運行幾天后，發(fā)動機(jī)故障燈亮，軟件診斷出現(xiàn)故障代碼900。6個缸全部是點火線圈初級端開路，更換點火線束后正常。

原因分析

911故障代碼反映點火線圈初級端故障，同時6個缸出現(xiàn)911故障，一般情況下不會是6個點火線圈全部失效。發(fā)動機(jī)大部分時間內(nèi)均能正常運行，說明點火模塊和ECU不會失效。只能是線束接觸不良。對間歇性的熄火故障，一般為線束接觸造成。此時首先檢查線束與發(fā)動機(jī)執(zhí)行器、控制器、傳感器及各線束之間的連接是否可靠，插針是否在縮松的情況等等。

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故障處理

更換點火線束。

故障案例6

故障描述

一臺陜汽WP12LNG350的自卸車，打開暖氣出現(xiàn)發(fā)動機(jī)無力熄火現(xiàn)象。檢查發(fā)現(xiàn)，不開暖氣時，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速在700rpm，燃?xì)鈮毫υ?.7bar；打開暖氣時，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速在300rpm，燃?xì)鈮毫υ?.5bar。給ECU單獨從電瓶拉上線，故障消除。

故障分析

ECU與線束之間的連接在主機(jī)廠內(nèi)裝配，主機(jī)廠人員操作不當(dāng)造成線束插頭和ECU插針損壞。

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故障處理

整車電路故障。

故障案例7

故障描述

一臺中通客車WP6發(fā)動機(jī)，啟動后不超過10秒自動熄火，檢測主界面每次啟動都會死屏，無法讀取故障代碼，萬用表檢查電瓶電壓為24.5V；點火鑰匙電壓為24V，更換ECU后仍然出現(xiàn)這種現(xiàn)象，開始從減壓閥逐步排除，測得減壓閥電磁閥突然斷電，更換發(fā)動機(jī)線束無效，最終發(fā)現(xiàn)在啟動時點火鑰匙電壓突降，重新從電瓶上引線后，發(fā)動機(jī)正常工作。

原因分析

整車主電源繼電器損壞，啟動電壓不正常造成，屬于整車電路問題。

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故障處理

整車電路問題，整車廠更換電源繼電器后，故障排除。

故障案例8

故障描述

一臺陜汽重卡WP10發(fā)動機(jī)運行中出現(xiàn)突然熄火，熄火后很難啟動，啟動后原地加速正常，起步運行就會熄火，檢測界面上各項參數(shù)都正常，沒有故障代碼。最終發(fā)現(xiàn)線束接插件上一根線生銹，清理干凈后，發(fā)動機(jī)正常啟動，試車后不再熄火 。一些問題的解決取決于對細(xì)節(jié)的觀察，在處理問題時如不注重細(xì)節(jié)極易走彎路。

故障分析

線束接插件一根線生銹，導(dǎo)致接觸不良。

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故障處理

清理線束接插件，重新接線，故障排除。

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