氧化催化器，簡稱DOC。它的主要功能是用來降低發(fā)動機排放物里的一氧化碳和碳氫化合物。它的主要零件就是氧化催化器。與其它兩種技術路線相比，這種技術路線零件少，裝配簡單，成本較低。
車輛無力，尿素消耗正常
1、常用現象：車主反應車輛無力，尿素消耗正常，急加油能發(fā)現消音器往出排少量白煙。
2、分析：用診斷儀讀取故障代碼為發(fā)動機排放超標，沒有其他故障。拆下尿素噴嘴用診斷儀做噴射測試并沒有發(fā)現異常，檢查中發(fā)現高溫催化管內尿素大量結晶堵塞嚴重，于是拆下排氣彎管清理并用氣帶清理催化器陶瓷表面附著的碳煙。更換尿素溶液試車故障消失。
3、總結: 尿素結晶出現故障后尿素大量存積在排氣管內部，不光造成了發(fā)動機排氣受阻無力，還會造成排放超標，幾個駕駛循環(huán)后OBD限扭。主要原因多為尿素質量不達標導致的。
尿素壓力過低，尿素消耗高
1、常用現象：車內儀表故障燈頻繁閃爍，故障代碼顯示為尿素壓力過低，尿素消耗高。
2、分析：該車尿素箱上部外漏嚴重，更換過尿素箱總成、尿素泵，更換過后還是存在漏尿素溶液。檢查中發(fā)現漏液位置為尿素箱通氣孔。排除尿素溶液添加過多的可能，檢查尿素箱水加熱閥。發(fā)現水加熱閥常通損壞，更換水加熱閥，故障排除。
3、總結：尿素箱內溫度過高導致尿素揮發(fā)，從通氣孔排出后結晶在尿素箱周圍。通氣孔結晶過多導致通氣孔堵塞，尿素系統(tǒng)工作時箱內抽真空嚴重，尿素建壓受阻，所以報出尿素壓力過低的故障。
動力不足，尿素消耗過高或過低
1、現象：故障燈常亮。動力不足，扭矩限制1800轉。SCR系統(tǒng)無法正常工作，尿素消耗過高或過低。
2、分析：用診斷儀讀取故障碼為尿素泵壓力傳感器電壓信號高，執(zhí)行器2對地短路，尿素換向閥執(zhí)行器開路，傳感器供電3錯誤。經檢查后處理尿素泵供電模塊，發(fā)現有較大范圍腐蝕，導致供電模塊內插接線束連電，傳給ECU錯誤的電壓值信號。
3、總結：更換尿素泵與供電模塊插頭。換裝后再次檢測尿素故障碼可以清掉，只有傳感器供電3不可清除。分析傳感器供電3是指ECU內部供電模塊，更換軌壓傳感器故障排除。
